Полусинтетика считается золотой серединой. Не такое дорогое, как высокотехнологичные полностью синтетические масла и достаточно эффективное, чтобы спасти от износа современный двигатель. На самом деле - это немного поверхностная точка зрения. Разница между полусинтетическим и синтетическим маслом куда глубже. Всё зависит от условий эксплуатации и технических возможностей двигателя, в который вы планируете заливать масло.
К примеру, вы же не станете опровергать, что двигатель TSI с турбиной от компании VAG разительно отличается от обычного атмосферного ВАЗовского мотора, хоть они и произведены в одно и то же время. Немецкий агрегат действует на совсем иных максимальных оборотах, производит гораздо больше тепла (то есть быстрее и сильнее нагревается). Ему необходимо масло, которое сохранит защитную плёнку на контактирующих частях и будет способно защитить мотор даже в самых тяжелых условиях. Совсем другое дело - нефорсированный атмосферный бензиновый двигатель. Он к аналогичным подвигам не подготовлен, и ему не нужно такое дорогое высокотехнологичное моторное масло.
Именно поэтому полусинтетические масла мы так часто видим в рекомендациях к недорогим средствам передвижения. Необходимо отметить, что масло выполняет не только смазывающую функцию. Ещё один значимый признак его эффективности - это способность "смывать" с внутренних поверхностей двигателя, нагар и прочие загрязнения. По своим очищающим свойствам полностью синтетические масла также намного эффективнее полусинтетических. Именно поэтому, используя полусинтетику, нужно быть готовым к небольшим интервалам замены.
Особого внимания заслуживает вязкость полусинтетического моторного масла в морозы. Вы наверняка обратили внимание, что среди полусинтетики нет "нулевок". Все масла - с индекса вязкости 5W. В Сибири, когда температура опускается ниже - 35 градусов, этого может оказаться мало, чтобы масло не лишилось своей текучести, поэтому если ваш автомобиль не держится в гараже, то для зимней эксплуатации рекомендуется применять более практичные и морозоустойчивые синтетические масла с вязкостью 0W-30, 0W-40, 0W-20 и так далее, при условии, что автопроизводитель разрешает эксплуатировать масла с такими показателями по SAE.